Arquivo de Conceção - Arquitectura Paisagista | ALA - Algarve Landscape Architects

Lagunas

admin — Tue, 17 Sep 2024 14:38:26 +0000

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Caliços – Albufeira

admin — Tue, 17 Sep 2024 14:04:56 +0000

A proposta de intervenção assenta numa área total 9.000 m2 que se insere na periferia da malha de expansão urbana da cidade de Albufeira.A proposta assenta num conjunto de princípios de intervenção que de seguida se elencam:

Implementar um desenho inclusivo do espaço, minimizando as barreiras arquitetónicas com recurso a materialidades que facilitem a circulação para pessoas com mobilidade reduzida;
Requalificação dos espaços verdes já executados, com ajustamento das soluções empregues por forma a reduzir a respetiva manutenção e a garantir um coberto vegetal estável;
Integração de áreas plantadas adaptadas às condições edafo-climáticas do local de forma a complementar o complexo vegetal existente;
Melhoria das condições de travessia da área de intervenção de forma a minimizar os declives elevados e variação altimétrica;
Criação e diversificação de zonas de lazer de uso multifacetado, incluído a integração de novo mobiliário urbano;

A área de intervenção é circundada maioritariamente por habitação unifamiliar, estando já servido por rede viária e espaços de estacionamento.

O local apresenta-se neste momento com uma rede de caminhos formal, em mau estado de conservação e desprovido de usos lúdicos. A vegetação arbórea existente apresenta um desenvolvimento consolidado, estando a maioria em boas condições fitossanitárias, pelo que foram consideradas no desenvolvimento do Estudo Prévio e posteriormente formalizados no Projeto de Execução.

O objetivo de potencializar esta área surge na capacidade de conceber oportunidades recreativas e sustentáveis de modo a criar um espaço confortável e dinâmico para os utilizadores do espaço.

Foram previstas novas valências, potenciando de forma notória a capacidade do espaço puder ser usufruído, sem ocorrer uma direta descaracterização do mesmo. As novas valências passam por:

Criação de uma ampla praça aberta, com recriação de elementos presentes em Jardins do Século XIX através de uma interpretação modernizada, desde simetria de pavimentos, à existência de um espelho de água, e outros elementos como pérgula/latada. Esta praça permitirá a realização de festas, eventos, entre outos, potenciando uma diversidade de usos que até agora a área de intervenção não possuía. Adjacente à praça será criado um espaço de transição multifuncional que poderá ser usado, por exemplo, para StreetFood.
Circulação automóvel periférica à nova praça, com adição de cinquenta e um espaços de estacionamento, dois dos quais acessíveis.
Criação de rede de percurso pedonal serpenteante aos taludes, pontuada com bancos ensombrados por pérgulas.
Aproveitando a nova rede de percursos pedonais, propõe-se a criação de duas zonas relvadas, uma servida por um anfiteatro naturalizado que aproveita um dos taludes existente, outra de maiores dimensões que permitirá um uso informal do espaço de forma livre.
Requalificação de travessia transversal existente, tornando-a mais confortável através de um alargamento da mesma, adição de rampas e escadas para um maior suporte e facilidade na transição altimétrica. Um elemento a destacar nesta travessia será a reinterpretação de uma pérgula típica do Século XIX que acompanhará toda a travessia e adicionará um elevado valor estético, diferenciador, e funcional a esta travessia.

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Vale Pedras – Albufeira

admin — Fri, 06 Sep 2024 11:35:45 +0000

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Serenity – Vilamoura

admin — Fri, 06 Sep 2024 11:25:00 +0000

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Parque do Pontal – Portimão

admin — Fri, 06 Sep 2024 10:51:23 +0000

Partindo da intenção de criar uma nova bolsa de estacionamento local, o projeto promoveu o seguinte programa:

Integração urbanística coerente da nova bolsa de estacionamento através da criação de um novo espaço verde de utilização pública.
Criação de um novo parque de Street Workout;
Resolução de discrepâncias altimétricas resultantes da criação do novo parque de estacionamento.
Nova ligação pedonal entre o parque de Street Workout e a Rua dos Oceanos.
Promoção de espaços verdes de reduzida manutenção e consumo de água.

Com as intenções referidas, o Parque do Pontal descreve-se nas seguintes componentes:

Percursos Perimetrais: Passeios associados às vias rodoviárias existentes. Na Rua da Central identifica-se um alinhamento de Celtis australis, o qual é integralmente preservado, dando-se lugar à sua continuidade pelo passeio que acompanha a Rua dos Oceanos, com a mesma espécie. O percurso confiante com a Rua do Oceano Atlântico permanece inalterado.
Bolsa de Estacionamento: Estacionamento com 93 lugares com dois pontos de acesso – na Rua dos Oceanos e na Rua da Central – e desenha-se um muro de contenção na extrema confinante com a Rua do Oceano Atlântico.
Área de Usufruto: Tirando partido da topografia local, definiu-se uma plataforma de utilização comunitária, a qual se divide em dois espaços:
- Relvado recreativo: Com aproximadamente 540 m2 de área total, cria um grande espaço multifuncional onde a população local pode desenvolver o ócio com todas as condições de segurança e bem-estar.
- Parque de Street Workout: Com uma área total de 430 m2, preconiza-se um parque de pratica desportiva ao ar livre que compreende 7 equipamentos desportivos (que permitem, dessa forma, uma utilização simultânea de até 18 pessoas):
  - French triple push-up bar;
  - Double parallel bar;
  - Bench for abs;
  - Triple level bench;
  - Classic monkey bar with Swedish wall and two pull-up bars;
  - Kenguru freestyle;
  - Ground parallel bars.

Toda a área é equipada com pavimento de segurança e o seu limite sul é materializado com um murete-banco que acaba por criar uma área de estadia com vista desafogada para o relvado e para a área de prática desportiva (permitindo uma vigilância ativa dos pais para com os filhos/as enquanto estes/as brincam).

Ligação Pedonal da R. Oceano Índico / Área de Usufruto: Criação de um percurso exclusivamente pedonal entre o arruamento sul e a área de recreio, respeitando as limitações impostas pela legislação de acessibilidades

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Entrada Quarteira

admin — Mon, 17 Aug 2020 16:56:50 +0000

Sendo um cruzamento central em Quarteira partiu-se para o projeto com as seguintes linhas orientadoras de intervenção:

A proposta deve assumir uma linguagem icónica que permita o fácil reconhecimento da rotunda para todos, evocando a semiologia que o local encerra.
A utilização regrada e criteriosa na utilização de material vegetal em face do custo crescente de água para futuras regas. Paralelamente à presente condição.
Necessidade de soluções duráveis e de fácil manutenção, uma vez que a preservação desses espaços será feita pelos meios próprios da Junta de Freguesia de Quarteira. Justifica-se dessa forma o recurso a materiais inertes e a espécies de reduzida manutenção, em detrimento de soluções de manutenção mais intensiva (exemplo: relvados).
Cumprimento de toda a legislação aplicável para a localização em apreço, nomeadamente no que concerne à acessibilidade pedonal ou à sinalização das vias de circulação automóvel (nomeadamente na rotunda) Pretende-se dessa forma evitar, em fases ulteriores do projeto e/ou da obra conflitos com entidades públicas com responsabilidade sobre o local em causa.
Avaliação da iluminação pública já existente, com uma intervenção criteriosa que permita uma cobertura luminosa em consonância com a centralidade em causa.

Assumindo este conjunto de pressupostos, e reconhecendo a ligação indissociável entre Quarteira e o Mar (ligação essa plasmada de forma clara na imagem visual da Junta de Freguesia de Quarteira), tornou-se evidente para a ALA a necessidade de incorporar tal representação no principal ponto de entrada desta cidade.

Na Rotunda, espaços que terá um maior impacte visual sobre os transeuntes, promoveu-se a uma reformulação profunda da formalização da rotunda, abandonando a atual ocupação com um relvado e quatro palmeiras para uma composição que vem realçar a onda e o mar como elemento identificador de Quarteira. Tal referência é materializada através de um conjunto de elementos em aço cor-ten, cujos perfis se assemelham a ondas e cuja implantação promove a uma leitura dinâmica para que circunda este nó de acesso rodoviário. Tais elementos são complementados com cinco canteiros com espécies sub-arbórea que irão assegurar a diversidade cromática que tal espaço tanto necessita.

As “ondas” em aço cor-ten que aqui irão constituir único elemento construído. A sua construção recorre a quatro perfis metálicos de altura variável, sendo tais elementos suportados através de uma estrutura interior a qual assegurará a sua integridade e constituindo o meio a partir do qual se fará a sua fixação ao solo (através de massames de betão).

Na vegetação efetuou-se o transplante de uma das palmeiras existente e a preservação das outras três. Dessa forma evidencia-se o eixo pré-existente, equilibrando visualmente a composição do conjunto. Quanto ao extrato sub-arbóreo, para cada um dos cinco canteiros propostos propõem-se uma espécie diversa, tendo sido dada primazia àquelas que permitam a formação de maciços densos e visualmente equilibrados.

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Avenida Sá Carneiro – Quarteira

admin — Mon, 17 Aug 2020 16:52:50 +0000

A intervenção no troço da Avenida Sá Carneiro, em Quarteira, Loulé, seguiu as seguintes diretrizes:

Intervenção numa via de circulação rodoviária de grande fluxo, nomeadamente no período estival. Tal realidade condiciona a vegetação a propor;
Necessidade de se avaliar de forma sistematizada a vegetação arbórea existente;
Utilização de vegetação de porte sub-arbóreo como forma de dissuasão dos atravessamentos pedonais fora das passadeiras existentes;
Necessidade de se racionalizar o consumo de água em espaços verdes;
Necessidade de se idealizar um conjunto de espaços verdes de reduzida manutenção e que garantam uma valorização cénica e cromática.

O trecho da Avenida Francisco Sá Carneiro alvo de proposta de arquitetura paisagista resultou de uma obra pública de grande significância para a localidade de Quarteira e que marcou de forma indelével o seu desenvolvimento urbano. No seguimento de tal obra, e como forma de reforçar a sua importância, os espaços verdes associados a esta via rodoviária visaram criar uma imagem moderna e singular no contexto regional. A utilização exclusiva de relvados ornamentais (com uma capacidade de utilização diminuta ou mesmo nula) é um sinal evidente de um modelo que hoje se pode afirmar como ultrapassado.

Identificadas as áreas densificar com novas plantações de árvores, estabeleceram-se duas tipologias de espécies a utilizar: separador central, no qual se deu primazia a árvores de grande porte e que não interfiram com o tráfego automóvel e árvores com um cariz marcadamente ornamental nos separadores laterais às faixas de rodagem.

Já no que concerne ao extrato sub-arbóreo (arbustos e herbáceas ornamentais), a sua utilização cingiu-se ao separador central e o seu objetivo primordial foi o de criar uma barreira física à transposição pedonal da Avenida Sá Carneiro. Foi dada primazia a gramíneas ornamentais, grupo de plantas de reduzida manutenção, baixo consumo de água e muito resistentes a pragas e doenças.

Tal como já referido, atualmente todos os separadores alvo de intervenção são revestidos por relva. Apesar do sistema de rega instalado minimizar o consumo de água (rega gota a gota enterrada), não deixa de constituir um dispêndio de um recurso finito que há que corrigir. Dessa forma, foi opção da presente proposta utilizar um conjunto de cinco materiais inertes distintos com vista a cobertura do solo. Tais inertes, para além de garantirem uma diversidade cromática relevante, permitem ainda a conservação da humidade no solo, reduzindo substancialmente as percas por evaporação direta da água e permitindo uma redução dos tempos de rega necessários à subsistência das plantas.

Os materiais inertes supramencionados estão colocados sobre uma tela anti-infestantes do tipo a qual assegura uma drástica diminuição de infestantes indesejados em áreas plantadas sem comprometer a sua permeabilidade. Para evitar que os inertes se misturem entre si, propõem-se que a sua divisão seja efetuada através de um perfil de 3mm de aço corten.

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